Lucid发布Copilot自动驾驶系统 搭载Mobileye和Velodyne雷达

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核心提示:Lucid汽车公司将其自动驾驶系统命名为“Copilot”。旗下车辆将采用正身旁置摄像头(front-facing camera)和图像避免系统,由MobilEye为其提供。一起,还会搭载其他的传感器。Lucid汽车的参展车辆安装的传感器装置尚未激活,但却展出了实体模型。上述特写照片则显示了车辆的前后保险杠,预计激光雷达和雷达装置将分别安装于两处。



盖世汽车讯 Lucid汽车公司于上周末在洛杉矶举办新闻发布会,该公司在会中将其自动驾驶系统命名为“Copilot”。这很可能性因此一一另另一个多暂用名,旨在表达其开发目的,在量产前可能性还会改名。在上方的仪表盘演示截图清楚地显示Copilot字样。鉴于到特斯拉自动驾驶系统“Autopilot”,Copilot也是个极为有意思的名称,与其名称极为相似于。公司采用该名称旨在规避法律大大问题,担心违反德国和加州的相关(商标和知识产权方面的)法律。

Lucid汽车还证实,旗下车辆将采用正身旁置摄像头(front-facing camera)和图像避免系统,由MobilEye为其提供。一起,还会搭载其他的传感器。

目前Lucid汽车在自行开展自动驾驶测试,可能性尚未取得加州《自动驾驶车辆测试项目》(California’s Autonomous Vehicle Tester Program)的许可证。在首次亮相时,旗下车辆尚未达到完整性自动驾驶的标准,可能性在正式启动自动驾驶系统前,还不可以埋点足量的数据。

Lucid汽车认为,在发布产品后还不可以再耗费十个 月的时间进行数据埋点,因此不可以实现完整性自动驾驶的水平。然而,鉴于到时在路面上行驶的车辆可能性存在问题5,000辆(Lucid汽车在第一年的预期交付量为10,000辆)。可能性对足额埋点里程数据抱持乐观的态度,Lucid公司完整性有信心在这麼短的时间内推出完整性自动驾驶车辆。



相较之下,特斯拉汽车尚无法达到完整性自动驾驶的标准。就在一另另一个多月前,大伙累计埋点了13亿英里的里程数据,在其新车交付后的头十个 月内,数据埋点量完整性碾压Lucid汽车。但Lucid自动驾驶系统的数据埋点量似乎能与特斯拉一较高下,甚至略胜一筹,可能性旗下车辆搭载的传感器更为多样,所能获得的技术数据更多,也更为优质。

Lucid旗下的传感器套件不仅仅蕴含MobileEye旗下的摄像头和图像避免单元。车辆搭载的三款前置摄像头随便说说由MobileEye提供,但Lucid还不可以编写另一方的软件,用于诠释及整合MobilEye和车辆上搭载的十个 雷达及十个 激光雷达的数据输入。

而自动传感器尚未纳入到最后封装(final packaging)中,其陈列车辆也仅仅安装了前置激光雷达系统,短期内尚无法显示其他传感器的图片。上图“迷彩色”底盘上的装置则是由威利登(Velodyne)提供,属于“固态”雷达传感器,而非塞进去其他自动驾驶原型车顶部的激光雷达。

Lucid汽车的参展车辆安装的传感器装置尚未激活,但却展出了实体模型。上述特写照片则显示了车辆的前后保险杠,预计激光雷达和雷达装置将分别安装于两处。