新能源客车和重卡年底产销疯狂 这是要上天?

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临近年底,还能能 了生产找不到来的新能源客车,没办法 卖找不到去的新能源客车。

纳尼?这句话好像听过?

没错,这是第一商用车网不久前的一篇重卡分析文章中说说,原话是:“最近三个白多月的市场,只那个她 生产找不到来的重卡,没那个她 卖找不到去的重卡。”

让但会 人都万万没想到的是,重卡和新能源客车今年11月和12月同去突然出显井喷式景象(你是什么 情況他们说在历史上从未突然出显过),真正是应验了那句话——

政府发红包 重卡和客车均受益

“一周七天,加班加点生产新能源客车。晚上也加班。”一位主流客车企业负责人告诉记者,“公司管理部门和职能部门周六周日也正常上班。”

“所有一线员工在生产线加在班加点,以满足市场和用户旺盛的购车需求。”一位主流重卡企业负责人告诉记者。

第一商用车网分析认为,着实三个白多细分商用车市场分属于不同的运输用途,但一种 程度上都受益于政策的推动。首先来说说重卡,你是什么 生产资料市场最近的旺盛需求稍微特别缓解,但总体仍然供不应求。其直接“导火线”,便是国家2个部委推行新的治超政策。

根据GB1589-2016新法规和《超限运输车辆行驶公路管理规定》,公安部和交通部从9月21日结束英文英文启动整治公路货车违法超限超载行为专项行动,各地交通部门和公安部门集中开展专项整治,严厉查处货车违法超限超载等违法行为。根据新的超载认定标准,6×4六轴车车货总重从55吨下降到49吨,双前轴6×2牵引车车货总重从55吨下降46吨,8×4载货车总重从40吨下降到31吨,这直接意味 但会 6×2运煤车和散配货车辆的用户将其现有车辆加在6×4牵引车;同去,但会 单车运力下降,公路运价从10月份结束英文英文上涨,进而刺激了但会 用户新购车辆。重卡新车销售市场火爆,便由此而来。

此外,根据《车辆运输车治理工作方案》,从2016年9月21日起,各地交管部门、路政部门和高速公路管理部门全面禁止“双排车”通行,这又大大刺激了市场上轿运车辆的提前更换。

一位业内人士半开玩笑半认真地告诉记者,治超政策的实施,在很大程度上还能能 了看做是给重卡行业“发红包”。没办法 你是什么 红包的发放,四季度尤其11月和12月的重卡市场不但会 突然出显没办法 井喷和供不应求的景象。

企业拼命生产 新能源客车年底突然出显“大逆转”

反观客车行业,着实今年1-10月的新能源客车市场处在上升通道,但但会 去年四季度为了赶上当时高补贴政策的最后一班车,新能源客车市场突然出显井喷,但会 ,今年四季度的新能源客车市场普遍被认为要下滑,各家客车企业也做好了应对准备。

但万万没想到的是,政府在年底发了2个大红包。首先,12月初,第4批“新能源汽车推广应用推荐车型目录”正式发布,上端涉及293款纯电动客车、78款插电式混合动力客车和244款纯电动专用车,给市场上大量卖出去而又没办法 目录的新能源客车的生产企业“吃了一颗定心丸”。

其次,新的补贴大幅下调的新能源车扶持政策马上要出台,但执行日期基本上选着是从明年1月1日结束英文英文,这也但会 我说,今年11、12月生产出来的车辆,但会 能在12月31日以前完成上牌,就按照旧的补贴政策来执行。你是什么 红包砸下来,可都在一般的大红包!按照今年既定的补贴政策,百公里8-10米纯电动客车最高还能能 了拿到15万元补贴;6-8米纯电动客车最高还能能 了拿到215万元补贴;10米以上纯电动客车最高还能能 了拿到400万元补贴;百公里插电式混合动力客车还能能 了拿到115万-215万元补贴。但会 ,这但会 我国补,还不包括但会 地方按照1:1配套的地补。而到了2017年,所有哪几种补贴都在下降400%以上。

于是,11月和12月,几乎所有客车企业都只干一件事:拼命生产!尽但会 在12月下旬以前生产出尽但会 多的新能源车,交给客户,留出10天左右时间上牌。

第三,不少客车企业反映,马上还能能 了有第5批推荐目录表态,这又是三个白多大大的利热烈祝贺 。有了第4、5批新能源车推荐目录,客车企业生产出来的推荐车型,只也能及时交付客户并上牌,就还能能 了享受2016年的补贴政策。

第四,2015年的国补但会 发放。据但会 客车企业透露,财政部最近但会 “火速”把2015年的国家补贴发倒入企业,一下子就填补了但会 企业的资金缺口,让哪几种企业有能力再采购零部件,大规模组织生产。

三个白超级大红包,还不砸晕“你”?

对于商用车市场而言,政策是一只无形的手,它还能能 了毁灭无数企业,也还能能 了瞬间拯救无数企业。最近新能源客车市场和重卡市场的火爆,就充分说明了你是什么 点。