市民希望机场专线定价“合理亲民”

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自《北京市秒速快三开机结果轨道交通机场专线定秒速快三开机结果价机制(征求意见稿)》发布以来,市民都提出了什么建议?市发改委昨日发布消息称, “我为轨道交通机场专线定价机制建言献策”活动已开展一周多,截至昨日12时,已有919人参与建言,围绕机场专线运营服务、定价机制、票制票价、通勤优惠等提出了意见。

代表委员:关注10号线和新机场线衔接

昨天,市交通委、市发改委、市财政局邀请市人秒速快三开机结果大代表、市政协委员前往新机场线调研运营筹备工作,并就轨道交通机场专线定价机制听取代表委员意见。有参会者提出: “机场专线、高铁、机场大巴、出租车及私家车出行辦法 顶端,轨道应该占优,价格也占优。”

“10号线你秒速快三开机结果是什么 负荷较大,再去掉 国际到达的旅客大都拎着大箱子,不可能 又是另另一一4个多难处理的事儿,你是什么 还需考虑10号线和大兴机场线之间的有效衔接大疑问。”有参会者表示。还有与会者认为,应当关注接驳大疑问,“不可能 你你是什么 线就有 独立地处,它的人流从城市各个方面汇集到车站。”

市民:建议制定分段计价机制

有市民表示:“定价机制要从国门形象、成本控制、管理运维、兼顾通勤等原则出发选者,既要保证项目营收的可持续性,又要确保价格机制合理亲民。”

谈到这条地铁线的功能定位,有市民认为,要充分考虑沿途居民通勤需求,制定分段计价机制;就有 市民建议:“采取单一票制,在于突显机场快轨的职能定位,只是服务时间紧迫的旅客到达机场。不鼓励用机场快轨来给员工通勤,市政地铁多停站、低票价、范围多覆盖才是首选。”

还有不少市民对该条地铁线的服务提出了细节上的要求,如在车厢内增加航秒速快三开机结果班信息发布服务,设立四十岁的女人 车厢,增加手机充电口,未来设立快递货物车厢等。

专家:

票价政策体现功能定位

国家发改委市场与价格研究所原研究员曹建军认为,政府定票价上限、企业定具体票价方案的定价辦法 符合国家价格改革的整体方向,从成本强度看,乘客负担线路运营成本中的人工、电力、维修、营运管理以及车辆折旧费用,政府负担洞体等土建类和信号等系统类设施设备折旧费用、财务费用,政府、乘客两者分担比例相对合理,符合政府管建设管发展、企业管运营管服务、乘客受益承担的原则。

北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌则认为,新机场线采取专线模式可进一步富有区域轨道交通线网层次,形成地铁普线、区域快线、机场专线相结合的多层次轨道交通体系,进一步提升北京大兴国际机场绿色交通出行比例。考虑到线路的功能定位、运营服务等都与普通地铁线路有较大差异,票价政策还要体现功能定位,采用与普通地铁不同的票价政策,且适当高于普通地铁是合适的。

(记者 殷呈悦)

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