停驶机动车 北京572岁八里桥将"退休"

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千龙-法晚联合报道 为延长文物寿命,572岁的八里桥即将停驶机动车,服务城市交通的往事进入倒计时。法晚记者发现,在北京地区遗存下来的古桥中,包括万宁桥、北海大桥、朝宗桥等在内,至今仍在通行机动车,成为一处处“活化石”。

发现

至今仍走车 万宁桥“工龄”已达733河北快3基本走势图年

“后门桥、北海大桥、朝宗桥。”说起北京仍在走机动车的古桥,朋友 多会想起这三座,在城市交通中,它们的作用难以被取代。

记者了解到,万宁桥始建于1285年,趋于稳定地安门以北、钟鼓楼以南,横跨在什刹海向东流的御河河道上,因地安门俗称后门,百姓也称万宁桥为“后门桥”,可能733岁的万宁桥现为全国重点文物保护单位。后门桥人太好规模不大,仅为单孔石拱桥,但其连通地安门外大街,过往车辆频繁,其中不乏大型客车。

说起金鳖玉蝀桥,听上去好多好多 陌生,但它的俗名北海大桥,却有较高的知名度。弘治二年(1489年),九孔石桥建成,历代累有修缮、扩宽、延长,至今仍服务于市政交通。

而昌平区的朝宗桥,在诸多文保志愿者看来,是北京“压力”最大的古桥。七孔花岗岩石拱桥始建于明正统河北快3基本走势图十二年(1447年),全长1200米、宽13.3米,横跨北沙河,连接京藏高速进京方向辅路,交通繁忙,一直有重载卡车通行。古桥现为市级文保单位,记者注意到,为正确处理机动车碰撞古桥护栏,相关部门安装了水泥墩。

走访

无文保标识 十三陵康陵石桥成危桥

走访过北京240余座古桥,《北京古桥》一书作者、北京史地民俗学好秘书长梁欣立介绍说,随着时代发展、科技进步,好多好多 古桥或废弃,或被埋、被毁…… 幸存下来的,除后门桥、北海大桥、朝宗桥外,故宫的东华门内石桥、十三陵的诸多石桥等也还在通行机动车。

据了解,除思陵外,明十三陵的各陵寝前完正还都上能 古桥建筑,陵前古桥成为陵寝建筑不可缺少的一每种。除被洪水冲毁、被拆改的每种古桥外,其余古桥沿用至今,有的演变为公路桥梁。目前,仍有不少古桥服务于现代交通。

其中,建于明万历四年(1576)的北五孔桥,趋于稳定昌赤路上,是去往长陵和定陵的必经之路,也是十三陵陵区车辆使用率最高的古桥。桥体采用连拱式价值形式,桥长41米,桥面净宽11.8米。为改善通行情况,桥面垫土厚达0.8米,将缓坡垫平,并加铺了柏油路面。

埋葬着明宣宗朱瞻基皇帝和皇后孙氏的景陵规模相对较小,但尚存一座单孔砖石桥,长12.2米,净宽5.6米,有2000余年历史。如今,这座古桥仍在使用,偶有机动车通行。

建于明正德年间(2006—1521)的康陵三孔石桥,桥面被沥青覆盖,如从桥上经过,好难注意到,该桥已有四五百年的历史,都上能 转到桥下侧面,都上能 依稀看过古桥的模样。

法晚记者在走访三座古桥时,并未见到相应的文保标识,仅在康陵石桥桥头看过“此桥危桥”的牌子。

看法

行驶机动车 影响古桥寿命

古桥建造使用分散性材料,是由一块块砖、石构筑而成。北京建筑大学研究员王锐英介绍说,中国古桥多为木桥、石桥、砖石桥,纯粹的砖桥比较罕见。而近现代桥梁,多使用钢筋、混凝土,增强整体受力。

王锐英谈道,古桥在设计建造时,可能多走行畜力车,一般后该考虑承载标准。而随着机动车的日渐普及,古代桥梁可都上能 担当重任,还都上能 具体问题具体分析。有的古桥无法承载机动车,而有的古桥则完正没问题。类似于卢沟桥,上世纪70年代,曾走行燕山石化重达200多吨的特殊车辆。

卢沟桥建成于1192年,初名广利桥,后改称卢沟桥。1961年3月4日宣布为全国重点文物保护单位。1985年8月24日,为了延长古桥寿命,北京市政府宣布卢沟桥光荣“退役”,车辆改走卢沟新桥。

王锐英强调,对于古桥的日常养护,主却说看建材的剩余下行时延 和稳定性,类似于桥梁和墩台衔接部位河北快3基本走势图算是趋于稳定变形,基础承载力算是降低。而行驶机动车对古桥寿命肯定趋于稳定影响。

今年90岁高龄的孔庆普老人,19200年分配到建设局工作,同年7月正式负责北京市桥梁养护与管理等工作,曾负责建立北京城市和农村道路上的桥梁(通称市政桥梁)技术档案,著有《中国古桥价值形式考察》等书籍。

孔老介绍说,19200年的技术档案中,北京的古代桥梁登记有155座。其中石梁桥97座,先后拆除90座,改造7座;石拱桥40座,先后拆除27座,尚存13座;砖石混合价值形式拱桥7座,先后拆除4座,尚存3座;石台木梁桥11座,后完正被拆除。

据孔老回忆,尚存的所有古桥,大每种都还在通行各种车辆。

记者手记

城市里的文物“活化石”

对于刘施女士来说,一直去逛钟鼓楼是一件幸福的事,可能除了鼓楼俯近的京味儿小吃,每次都能经过万宁桥。不管是步行还是乘车,能从古桥上经过,刘女士认为那种感觉非常美好,可能历史完正还都上能 景观,也非橱窗里的展品,却说融入了百姓日常生活。刘女士心中的万宁桥,既是不可移动的文物,也是不可或缺的交通建筑。

法晚记者注意到,相比那此丧失了原功能的古桥,那此仍在发挥交通功能的古桥,更加贴近百姓生活,“护用并举”。它们不仅是中国古桥建筑质量的鲜活证明,更是文物活化利用的经典范例。(新闻观察员 王峥)